Новости энергетики
источник новостей - eprussia.ru
В Санкт-Петербурге второй и третий этап перехода транспорта на газомоторное топливо находятся в зоне риска
«Средства Минпромторга на эти цели в 2022 году в большей своей части заблокировал Минфин для поиска дополнительных источников бюджета. И, таким образом, второй и третий этап транспортной реформы находятся в зоне риска, поскольку та финансовая модель, что перевозчики разыграли в 2021 году, не предполагает отсутствие этих довольно существенных субсидий», - сказал Максим Соколов на заседании рабочей группы Госсовета РФ в Казани 19 апреля 2022 года.
По его словам, что касается размера субсидий, то в зависимости от габаритов автобуса и типа газомоторного топлива она может колебаться от 0,5 млн. рублей до 2,8 млн. рублей на одно транспортное средство.
«Речь идет о существенном объеме финансовых средств - около 4 млрд. рублей, и без этих субсидий нам будет тяжело в полном объеме поднять переход на сжиженный и компримированный природный газ», - отметил Максим Соколов.
Он предложил включить мероприятия по сохранению этих субсидий хотя бы на 2022 год в государственную программу «Энергосбережение и повышение энергетической эффективности до 2035 года».
В Санкт-Петербурге с 1 апреля стартовала транспортная реформа, которая предусматривает отказ от маршруток, переход на единые социальные тарифы, использование новых типов автобусов. На первом этапе на 97 городских маршрутов вышли 864 новых низкопольных автобуса на газомоторном топливе. В июне-июле ожидаются второй и третий этапы реформы - на улицы города должны выйти еще около 2 тыс. новых автобусов.
Источник: Интерфакс-Россия
Фото: severnveter.ru
20.04.2022 11:58:00